CVE-2025-1727
Vulnérabilité élevée dans End-of-Train and Head-of-Train remote linking protocol (End-of-Train and Head-of-Train remote linking protocol)
CVSS 8.1 · Élevée
EPSS 0.6%
End-of-Train and Head-of-Train remote linking protocol•End-of-Train and Head-of-Train remote linking protocol•Versions : All versions
Description
The protocol used for remote linking over RF for End-of-Train and Head-of-Train (also known as a FRED) relies on a BCH checksum for packet creation. It is possible to create these EoT and HoT packets with a software defined radio and issue brake control commands to the EoT device, disrupting operations or potentially overwhelming the brake systems.
Gravité et risque d'exploitation
CVE-2025-1727 obtient un score CVSS de 8.1/10, soit une gravité élevée. Selon le modèle EPSS, la probabilité qu'elle soit exploitée dans les 30 prochains jours est de 0.63 %, ce qui la place devant 49.3 % des CVE référencées.
Que faire ?
- Vérifiez si End-of-Train and Head-of-Train remote linking protocol (versions All versions) est présent sur votre parc.
- Appliquez le correctif ou la version corrigée indiqués dans les références de l'éditeur.
- À défaut de correctif, limitez l'exposition (filtrage réseau, désactivation du composant).
- Automatisez la détection : les agents CVE Heimdall (gratuits, open source) corrèlent l'inventaire de vos serveurs avec la base CVE.